Вітрильні тримарани

0
1


Вітрильний спорт, зокрема гонка на тримаранах, по праву вважається екстремальним видом спорту. Всі учасники перегонів піддаються чималого ризику. При хороших погодних умовах гоночний тримаран може розвинути швидкість до 30 вузлів і будь-яка помилка в управлінні судном здатна призвести до тяжких наслідків.
Змагання на тримаранах багато в чому непередбачувані. На хід перегонів великий вплив надає погода і часто трапляється так, що найменша неточність команди забирає всі шанси на перемогу.

Вітрильний тримаран – це судно з трьома паралельними корпусами, які з’єднуються між собою у верхній частині. Така конструкція володіє хорошою стійкістю і непоганими морехідними якостями.
Тримарани представляють один з наймолодших класів вітрильних яхт, які стали активно розвиватися в останні 25-30 років.
Творцем таких спортивних вітрильників вважається російський емігрант Ст. Чечет, який побудував невелику яхту ще у 1945 році, він же дав і назву – тримаран.

Вітрильні тримарани бувають двох типів:
• Звичайний – з суцільним покриттям.
• Відкритий, в якому корпуси між собою закриті мережею;

Переваги полягають у тому, що порівняно з простими вітрильними яхтами вони ширше, мають меншу осадку і можуть нести більше вітрил. Тримаран розвиває велику швидкість по прямій і зберігає стійкість навіть при сильному вітрі.

Тримарани вже давно борознять морські простори, але використовуватися в змаганнях вони стали порівняно недавно. Одними з найбільш масштабних і відомих змагань з вітрильного спорту вважаються регати, проводяться вони для суден різного типу і класу. Популярними регати стали ще в середині XIX століття в багатьох країнах.

У 60-70 роках двадцятого століття багатокорпусні судна увійшли в моду. З’явилися нові матеріали, завдяки яким зважилися багато будівельні проблеми і вдосконалювалась конструкція тримаранов. Сучасні тримарани беруть участь в гонках і здійснюють подорожі.
Вперше, в 1960 році, американський конструктор судів зумів перетнути Атлантику на тримаране. А вже в кінці шістдесятих, у двох великих змаганнях, тримарани стали безперечними лідерами.

На сьогоднішній день проводиться дуже багато різних регат з участю тримаранов.
Так, у лютому 2016 року, в затоці Монако проходила гонка, в якій взяли участь чотири тримарана. Для кожного класу яхт була обрана своя окрема дистанція. Перемогу здобув французький тримаран класу Diam 24 – Guyader.

Тримарани стали повноправними учасниками Олімпійських ігор. Вітрильний спорт з 1900 року входить в програму ігор. А з недавнього часу саме гонки багатокорпусних яхт являють собою особливо видовищний і привабливе захід.

Еволюція спортивних тримаранов проходить при підготовках яхт до різних змагань.
Основним класом гоночних тримаранов вважається – Формула 60. В цьому класі проходить престижний і широко відоме змагання у світі – чемпіонат ORMA. Сучасні тримарани класу Формула 60 будуються з новітніх матеріалів – вуглепластика і склопластику, які забезпечують міцність і легкість конструкції. Творці тримаранов часто експериментують і з вітрилами, змінюючи їх розмір, вид і матеріал. Сьогодні більшість моделей тримаранов виготовляються вручну, хоча існують і промислові моделі, які можна зустріти на ринках.

Вартість тримарана дуже висока. Стати власником такого судна і учасником змагань може далеко не всякий охочий. Це один з найдорожчих і елітних видів спорту. Але ті, кому пощастило стати володарем гоночного тримарана, назавжди залишаться самими лютими його шанувальниками.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here